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- 18h14
- 26Oct
Forum Mobilize na FGV discute mobilidade sustentável
por Renata Falzoni
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Moura mostra claramente como o nosso governo está atrelado a essa indústria mesmo sabendo que grande parte dos supostos lucros auferidos pela venda de carros, é rapidamente consumida pelos custos de saúde pública, perda de tempo de profissionais em trânsito, a baixa qualidade de vida das grandes cidades e os milionários investimentos em infraestrutura que o modal exige.
É aquilo que nós ciclistas falamos há décadas. Nossos governantes são tão comprometidos com esse modelo que explicitamente descumprem as leis que a sociedade civil organizada consegue elaborar junto ao legislativo. Exemplo disso são as leis municipais 10907 e 10908 de 1990, Walter Feldman, que obrigam a construção de ciclovias em novas avenidas e viadutos de São Paulo assim como nas reformas destes.
Isso não é uma questão cultural, é uma sabotagem intencional para preservar a indústria de arrecadação de impostos via carro.
Desde 1990 quando essas leis foi sancionadas, as Avenidas Roberto Marinho, Faria Lima, Jacupêssego, a Ponte Otávio Frias e muitas outras estruturas viárias da cidade foram entegues sem ciclovias.
Não importa o que uma importante parcela do povo quer e luta para conseguir, o modelo que se segue é aquele da década de 1950 e não muda. Estamos gastando bilhões para a Copa do Mundo e a Olimpíada e o legado não estará comprometido com a mobilidade sustentável.
O Brasil não está nem um pouco preocupado com a sustentabilidade como um todo. Como se acredita que ainda temos muitos recursos para “queimar” a ficha vai demorar para cair.
Não vejo luz no fim do túnel, mas enquanto em Brasília não existe nenhum grupo político comprometido com a mobilidade sustentável e a qualidade de vida de nossas cidades, aqui na Fundação Getúlio Vargas (FGV) haverá o Forum Mobilize no dia 4 de novembro que coincide com o lançamento do Portal http://www.mobilize.org.br
Esse evento tem berço em cidadãos formados em gestão pública pela FGV e, assim como é importante que as editorias de economia da grande mídia discuta esse modelo baseado na indústria do automóvel, é muito importante essa discussão partir das escolas de economia do país.
Portanto convido todos a participar do Forum Mobilize na FGV no dia 4 de novembro as 19:30. Tem bicicletário. Increva-se aqui.
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por Renata Falzoni
/renatafalzoni- 00h39
- 27Oct
um fã !
Ô Renata, 99,9% das suas opiniões eu concordo, mas acho q neste Post, vç não está totalmente correta. Digo, pq veículos são excenciais e TODOS, sem exceção, necessitam utilizá-los para algo!!!! só para ilustrar, ando muiiito de bike e acho um ABSURDO sem tamanho, o descaso q as autoridades tratam os pedestres, ciclista e os cidadões q utilizam transporte público!!! mas tb é um direitode cada cidadão, ter a liberdade e direito de comprar um veículo sujo, só q aí, deveriam ser cobrados ALTOS impostos, para q os cofres públicos( "nóis") não arquem e muito menos niglecenciem, cidadões q pensão de forma conciênte e correta como vç e muitos outros!!!. tb no seu texto vç diz: ...milionários investimentos em infraestrutura que o modal exige... então, na minha modesta opinião, devemos obrigar(através do voto) q GRANDE parte desses investimentos, sejam na segurança de quem não os utiliza e na remediação/prevenção dos estragos q veículos automotores causam a sociedade. força no VOTO !!!
- 18h42
- 26Oct
LUIZ DRANGER
Renata, voce esqueceu de somar a gasolina e alcool combustivel que devem também ter uma parcela significativa na arrecadação. Essa política é uma vergonha, mais ainda se realizarmos que de toda a arrecadação, pelo menos uns 30% vão para os bolsos de alguns. BjÃO
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A jornalista Renata Falzoni é a pioneira no Brasil da vídeorreportagem - formato onde uma pessoa grava, entrevista e conduz as gravações. Renata é também defensora da bicicleta como meio de transporte há 30 anos, fundadora dos Night Bikers.
Juntando tantas qualidades, apresenta o programa 'Aventuras com Renata Falzoni' viajando em cima da bike.
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